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宝骏510辉煌不再是谁抢走了它的蛋糕?

发布时间:2020-09-28 12:22

  [车友头条-车友号谈车工坊]上市即巅峰,说的就是宝骏510了。当2017年推入市场,首月短短十天左右便创下了8千多台的销量,第二个月就达到1.8万辆,第三个月破两万,第四个月突破三万,在该年年底成功达到5万+,510创造了宝骏速度,成功被市场封神,也被很多视作是有望将哈弗H6拉下马的希望。

  但是可惜的是,时间来到2020年 ,再看宝骏510的销量,未免让人觉得有些心塞,在今年前7个月,其累计销量仅仅只有2.8万辆,平均单月下来也就4千台左右。

  虽然说在2019 ,宝骏510的销量就已经开始出现了下滑,但是还能够保持在万辆俱乐部,如今这成绩实在有些悬殊,跟以往相比中间隔着不止一道巨大鸿沟。

  当初宝510能够热卖,其实跟自身的定位有很大关系,5万多的价格非常亲民,同时还采用了极为前卫个性的设计,瞄准了预算不多的年轻消费群体,在当时的市场环境确实是颇为吃香的。

  不过这几年,消费逐步在升级,单纯的走低端路线已经行不通了。同样的价格下,消费者对于汽车的要求不断在提高。而且宝骏510在上市几年,其实整体上并没有太大的变动,消费者也出现审美疲劳。而且在宝骏510上面,当然也谈不上什么技术可言,消费者买它无非是图便宜。但这几年宝骏的质量口碑大幅下跌,消费者深受其害,自然也会拉销量的后腿。

  比方说哈弗M6, 当初或许是哈弗确实感受到了来自510的压力,便派M6来狙击这个对手。在改款之时将M6的价格下调到了6.6万起,跟宝骏510有很大的重叠,摆明了是要来抢其市场份额的。

  事实上,哈弗M6自价格下调之后,销量也肉眼可见地增长了起来,毕竟6万多的价格能买到的M6确实要比510来得要更为划算,老H6的底子、不论是品控、还是耐久性,都要更为可靠,作为紧凑级SUV车型空间也要更大,实用性更强,而且搭载的还是1.5T发动机,综合性价比要比510出色许多,每个月一万以上的销量也比较稳定。

  除了哈弗M6之外,同级还有像长安CS35PLUS这样的对手虎视眈眈,更出色更具质感的内外设计,再有蓝鲸动力加持,以及长安在品牌上的优势,也抢去了一部分宝骏510的蛋糕。

  除了市场竞争的加剧,还有宝骏自身这两年内部体系的调整,消费升级的驱动下,宝骏也在向新宝骏转型,企业的重心也放到了新宝骏品牌上面,就像新宝骏旗下的同样是小型SUV的RS-3车型,它拥有更为前卫高档的内外设计,更高的定位,在终端优惠之后价格其实也能下探到6万左右,与自家510并没有拉开太大的差距,这对于宝骏510的销量也会造成影响。

  如今随着消费者越来越精明,以往单纯的走低价路线已经行不通,不仅仅产品本身、质量、品牌、服务等都要跟得上才行,这样才能保持长久的吸引力。

  宝骏510口碑 抖音的盛行,给我种草了不少好地方,世界那么大谁都想去多看看,那么第一步当然就是选一辆心仪的爱车了!在预算有限还不想靠爸妈的情况下,了解了多方资料发现我们现在的国产车也是杠杠的!在当下我们年轻人靠自己的努力也能“跳一跳摸得着”这类价格下的车说实话也不少,但是不管内饰外观空间动力各项指标都不错的,我看了那么多车型做了那么多攻略,在我心目中最最拔尖的还是实属这款颜兽510了!!

  宝骏510口碑 宝骏510的外观和价格,主要本人购车预算有限,奔着5-6万左右小车购买,上下班代步,对于刚上班不久的我,买车也是奢侈品了,由于经济有限,只能贷款购车,不过在我的预算内能买下来的车真心不多,朋友之前开的是宝骏车,觉得整体还不错,3年没啥大毛病,但是小毛病还是不少,毕竟价格在那,哈哈!刚刚入手不久开段时间才来写口碑,整体还不错,算性价比高的,时尚外形比较符合我的气质,本人不帅但是很精神,嘻嘻!在这夸夸自己!

  宝骏510口碑 新车刚提几天,目前磨合期平均油耗六个油,最满意的空间大,后座坐三个人不会拥挤,后备箱空间也不错,底盘高,有定速

  宝骏510口碑 价格很便宜,而且油耗也很低,510的这个颜值也非常高,看起来特别的帅气,同时车内的配置也没有问题,带来的这个舒适性体验远远超过了这个价格的平均水平,确实不错,很亲民的一台车。

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